Stability analysis of ore passes in the Kiirunavaara mine

Abstract In the Kiirunavaara underground mine, crude ore is transported through ore passes from the production levels to the main haulage level. Failure and stability problems have occurred in some of these ore passes, with increasing frequency as mining depths increase. In this paper, selected results are presented from a research project run by LKAB. The presentation focuses specifically on stability analysis. Numerical models were used to identify failure mechanisms, in conjunction with empirical data and engineering judgment. The most important controlling factors governing failure and damage in ore passes were quantified. A causative model was established in which failure mechanisms and failure development were described. This model was used to formulate a prognosis of future ore pass stability, and for recommending remedial measures. Résumé Le transport du minerai entre les niveaux de production et le niveau principal de transport, à la mine de fer de Kiruna, se fait par des passes à minerai. Avec la profondeur d'extraction grandissante, les problèmes de stabilité au niveau de ces passes à minerai se sont multipliés. Les résultats d'un programme de recherche sur la stabilité des passes à minerai à la mine de fer de Kiruna sont présentés dans cet article. Les mécanismes de rupture ont été identifiés à l'aide de modèles numériques, de données de terrain et du jugement empirique des ingénieurs. Les facteurs principaux controllant l'instabilité des passes à minerai ont aussi été quantifiés. Un modèle a été établi dans lequel les mécanismes de rupture et le développement des dommages ont été décrits. Ce modèle a été utilisé à fins prédictives et remédiatives. Zusammenfassung In der Grube Kiirunavaara wird das gewonnene Erz über Sturzschächte von den Abbauebenen zu der Hauptförderebene gefördert. Mit zunehmender Tiefe des Abbaus sind vermehrt Standsicherheitsprobleme in den Sturzschächten aufgetreten, die teilweise zu Verbrüchen geführt haben. In dem vorliegenden Beitrag werden ausgewählte Ergebnisse einer Forschungsarbeit des LKAB präsentiert. Dabei wird der Schwerpunkt auf die Standsicherheitsuntersuchungen gelegt. Zur Ermittlung der Bruchmechanismen wurden numerische Modelle in Verbindung mit empirischen Daten angewendet. Die wichtigsten Einflußfaktoren für das Versagen der Sturzschächte wurden ermittelt. Es wurde ein Modell zur Beschreibung der Bruchmechanismen und des Versagensablaufs aufgestellt. Dieses Modell wurde verwendet, um die Standsicherheit zukünftiger Sturzschächte zu prognostizieren und um Sanierungsmaßnahmen zu erarbeiten.